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与您聊一聊:加油站网架的塑性及抗震设计

文章来源:www.cdhcjs.com

发布时间: 2020-9-3 9:17:35

加油站属于民用建筑范畴,有轻钢、钢筋混凝土框架结构或网架。是由若干个大小不等的室内空间组合而成的;而其空间的形成,则又需要各种各样实体来组合,而这些实体称为建筑构配件。关于加油站网架想必大家也不会觉得陌生了,接下来就为大家详细介绍一下加油站网架的塑性设计以及抗震设计的详细介绍,一起来了解一下吧。

 

加油站网架受弯构件和压弯构件全截面屈服的条件,当其截面满足了屈服条件时,就认为在该截面形成了塑性铰


█简单塑性分析方法

加油站网架受弯构件和压弯构件全截面屈服的条件,当其截面满足了屈服条件时,就认为在该截面形成了塑性铰。实际的塑性铰附近截面均发展了一些塑性,形成了一个塑性区域。为了简化计算,认为塑性区仅集中在塑性铰截面,杆件的其他部分都保持弹性。当在外荷载作用下,杆件的某一截面达到塑性弯矩肘,以后,该截面除可以传递该弯矩外,在力矩作用方向上允许有任意大小的转动,但不能传递大于M,的弯矩。当荷载反向作用(或卸载)时,塑性铰恢复弹性,可以传递反方向弯矩,但不能任意转动,只有当反方向弯矩达到塑性弯矩时,才会形成反向的塑性铰。

█塑性设计的基本概念

加油站网架钢材具有良好的延性,在保障加油站网架工程构件不丧失局部稳定和侧向稳定的情况下,可以在超静定网架工程中的若干部位形成具有充分转动能力的塑性铰,引起网架工程内力的重分配,从而发挥网架工程各部分的潜能。这种以整个加油站网架工程的极限承载力作为网架工程极限状态的塑性设计方法具有如下的优点:

1、与通常的弹性设计方法相比,可以节约钢材(10%~15%)和降低造价;

2、对整个加油站网架工程的安全度有更直观的估计。通常的弹性设计方法在弹性范围内可以给出精确的内力和位移,但给不出整个网架工程的极限承载能力;

3、对连续梁和低层框架的内力分析较弹性方法简便。【具体可参考《加油站网架建设注意事项,你了解吗?》的相关内容】

 

以上就是今天为大家分享介绍的有关于加油站网架的塑性设计以及抗震设计的详细介绍,现在大家是否已经对以上分享有了比较全面的了解与认识了呢?如果大家还有疑惑的地方想要了解,欢迎大家及时关注我们的文章更新,期待大家的阅读与反馈。


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