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【技能分享】有效修复加油站双层管道的五大方法

文章来源:www.cdhcjs.com

发布时间: 2020-11-5 9:41:02

双层管道能够保持输送介质温度,且结构为两层钢管的管道。内层为输送管,外层为保护套管。内外管之间的环隙放置保温绝缘材料。产品在投入使用之后就会产生损耗,难免会出现一些问题,有了问题就要处理维护,为了帮助大家更好的使用该产品,接下来就为大家详细介绍一下有效修复加油站双层管道的五大方法。

 

在完成旧双层管道清洗后,用绞车直接将直径略小的衬管整体由地面经工作坑拉人旧管道内


方法一:涂层法

涂层法是一种较简单的整体修理方法,适用于人员可以进入的大型双层管道。常用的材有玻璃钢涂层、聚脲涂层等,涂层中通常夹有玻璃纤维布。对于目前的城市管道非开挖修复来说,此种方法的使用已经比较落后,且相对其它修复方法来说,此种修复方法效果较差。

方法二:滑衬法

较简单的拉管内衬。在完成旧双层管道清洗后,用绞车直接将直径略小的衬管整体由地面经工作坑拉人旧管道内,根据需要可以在新旧管道的间隙内注水泥浆,经滑衬法修复的双层管道断面损失较大。

方法三:现场固化法

现场固化法又称翻转法或袜筒法,1971年由英国人发明,是世界各国应用较多的一种非开挖修理方法。安装前在毡制软管中罐满树脂,将管口翻转后用灌水的方法使软管由井口进入管道,然后加热水将树脂固化,在旧管内形成一道树脂内衬管。

方法四:螺旋管内衬

螺旋管内衬是公司的专利,主要工艺是将带状聚氯乙烯型材放在现有的人孔井底部,通过专用的缠绕机,在原有的管道内螺旋旋转缠绕成一条固定口径的新管。

方法五:短管内衬法

将特制的塑料短管或管片由检查井或工作坑进入管内,完成接口连接后整列内衬管不断向旧双层管道内推进,直到下一个检查井。在塑料短管和母管之间注入水泥浆的修复方法。内衬管材料有聚乙烯管、聚丙烯管和玻璃钢夹沙管等。【具体可参考《分享:造成双层管道泄漏的三大原因》的相关内容】

 

实际上,除以上几种比较常见的技术方法外,可有效修复加油站双层管道的途径还有很多,相信大家在仔细阅读完本文介绍后对以上问题有了全面的了解与认识了,由于文章篇幅局限问题,今天的分享介绍到这里就全部结束了。


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